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在过去很长一段时间里，宝马3系都是年轻人共同追求的Dream Car。即便是在竞争空前激烈的今天，它依旧是同级产品中的口碑标杆。11月，宝马3系凭借11349台的月销量，成为了BBA阵营中最为热销的B级轿车。有此成绩，应当归功不久前刚刚上新的2025款。从定价定位，到科技动力，它都呈现出了满额的诚意。
为了满足消费者的多样化需求，许多车型都推出了双外观套件。而宝㊣马3系则更进一步，一次推出了两种不同尺寸，也就是我们常说的标轴版和Li长轴版。两款车的三围数据分别为4728*1827*1452毫米，以及4838*1827*1454毫米，轴距则分别为2851毫米和2961毫米。前者更注重✅纯粹驾控，后者则具备出色的私享感。无论你㊣更注重㊣哪一点，都可以找到最心仪的一款宝马3系。
此次官方共推出了五款车型，其中㊣三款增加了曜㊣夜套装。它对许多细节㊣进行了熏㊣黑处理，进一步凸显出运动基因宝马3系。具体到设计语言方面，新款宝㊣马3系保留了多处经典元素，比如造型扁平的双肾式进气格栅，以及凌厉非凡的天使眼LED大灯。在5系同㊣款的环形光耀格栅加持下，新车在夜间㊣的辨识度也十分在✅线。
自诞生起，宝马就是年轻一代眼中的运动优等生。特别是从车尾看过去时，它的黑色下包围以及L形尾灯都十分战斗。此外新车还增加了极速蓝和布鲁克林灰两种金属漆，对于那些注重型格气场的新生代玩家来说
相信大部分选择宝马的朋友，都会对豪华质感提出一定要求。针对这一点，宝马3系的内饰也做出了一定的进化。比如璀璨水晶质感内饰组件，以及高级真皮座椅，都能为座舱品质感加分不少。而全新造型的空调出风口，再加上四种内饰饰条，又能充分满足消费者的个性化需求。而且2025款车型的氛围灯成㊣为了标配，这一点也值得点个赞。
在国内大受欢迎的长轴㊣版，凭借2961毫米的卓越轴距水平，坐拥着十分宽沃的内部空间。在后排落座时，可以轻松翘起二郎腿。可开启式全景天窗，也能保障充裕的开阳感。值得重点夸赞的是，新款3系使用了大量隔音材料，静谧指数也㊣㊣有所精进。特别是在高速状态下，整车NVH表现可圈可点。其中前排座椅可以选装座椅加热㊣功能，同时前排还提供有电动腿托，长距离驾驶时也不会产生过多的疲劳感。
如前文所说，宝马3系的用户群体多是一些年轻人。他们在挑选座驾时，往往会格外看重智能化配置。新车沿用了经典的双联屏设计， 12.3英寸全液晶仪表盘结合上14.9英寸液晶中控屏，科技感值得打个高分。内核方面，新车搭㊣载了强大的高通骁龙8155芯片。无论是界面流畅㊣性，还是本土化软件支持，都完全挑不出㊣毛病。而且它还支持CarPlay手机互联，上手门槛也会进一步降低。
我们常说“安全是豪华的✅底色”，而宝马3系就真正做✅到㊣了“安全平权”。那些㊣我✅们会高频用㊣到的实用辅助科技，它都做到了全系标配。比如全速域自适应巡航、并线辅助、主动刹车、车道偏㊣离㊣预警，都出现在了入门版的325i M运动套装版身上。而且㊣就连✅自动泊车、寻迹倒车这种锦上添花的辅助科技，同样全系搭载。对于那些驾龄不高的年轻人而言，可以说相当友好。
或许你也注意到了：新款宝马3系取消了320版本。换言之，新车不再提供156马力+250牛·米的2.0T低功率发动机。目前官方共为它提供了两种2.0T动力选项，最大输出分别为184马力+300牛·米，以及245马力+400牛·米。油门到底时，6.3秒即可完成零百加速。而8速手自一体变速箱，则在燃油效率和㊣换挡平顺性上颇具优势。哪怕是动力更强的330高功率车型，WLTC综合油耗也只有7升/㊣100公里。左手激情，右手节能，不是㊣说说而已。
对于宝马3系来说，账面输出不是动态层面的最大亮点。它在操控体验上，始终保持着自己的坚持。经典的50:50前后轴㊣配重设计，就是一大证明。前双球节麦弗逊式独立悬架与多连杆式后悬架，完美兼顾了转向精准度和驾乘舒适感。即便是在进行一些激烈操控时，如高速✅过弯、紧急制动，整车姿态✅都能保持高度稳定。不仅动态表现高✅级感满满，而且能带给你十分充足的驾驶信心。
更舒适，已然成为了B级轿车底盘调校的一大趋势。而宝马3系也围绕着这一点，做出了定向努力。比如它的HRS液压回弹减震技术，可以进一步降低行驶中的颠簸感。配合宽大厚实的坐㊣垫设计，后排宾客可收获✅顺水行舟般的平稳体感。无论是在走走停停的城市道路中，还是一马平川的高速环境下，新3系都有着令人赞叹的动态表现。
作为经典且全能的豪华B级车代表作，宝马3系始终坚持着和用户同频。在竞争愈发激烈的今天，它也✅做出㊣了大量改变，来回应消费者的诸多期待。新款3系列变得更惹眼、更智能，同时恪守着对操控乐趣的坚持和传承。这样的它，相信没有人能拒绝得了。